两档直驱搭配双电机架构 哈弗的这只“神兽”大有来头

要说近年夏天最火的话题是什么?“雪糕刺客”肯定会留下姓名。“不认识的雪糕别随便拿”,成为年轻人的又一大消费痛点。那些华而不实的高溢价雪糕和“普通雪糕”一起躺在平价商品的的冰柜里,当你顺便拿一个去结账时,高昂的价格往往会在结账时给你“致命一击”,尽管如此,许多人碍于面子仍旧会硬着头皮买单,“雪糕刺客”也因此得名。

 实际上,这一现象不仅出现在快消品当中。许多国产、合资车型,尤其是混动车型也在经过重重的营销包装之后摇身一变成了“混动刺客”,在加装了一套混动系统之后,这些车型往往会比燃油版溢价高出七八万元,对于预算有限的消费者而言无疑是给他们泼了一盆冷水。

 但是新晋上市的哈弗神兽混动DHT则以领先混动架构、高效动力表现、0压力用车体验等核心实力以及仅15.38万起的实惠价格展示了本土品牌混动车型所应有的产品态度,让年轻用户从此不用再担心遇上“混动刺客”,

 高颜值设计+越级科技座舱 畅享高规格出行

 今天的年轻群体往往都是“视觉动物”,他们更追求独特的设计彰显自己个性与态度,因此一款车想吸引他们首先在颜值上就要足够出众。神兽混动DHT采用了风格前卫的“超时空锋锐美学”设计理念,审美态度标新立异,让人印象深刻。

 “星轨”式前格栅搭配融入破晓之美的矩阵式前灯,勾勒出了极具未来科技感的前脸造型,辨识度极高。动感犀利的车身线条融合了太空飞行器运行时的“曲率”轨迹,彰显了时空之美的的灵动与张力,还有造型新潮的双尾翼设计搭配γ射线尾灯,又赋予了整车鲜明的辨识度,回头率爆表。

 在座舱设计方面,它提出了全数字智能座舱的概念,用丰富多元的智能科技配置满足新生代用户对于出行体验的更多苛求。智能驾驶层面搭载了ADAS智能驾驶辅助系统,融合了视觉和感知算法,可以保证车内外无死角的实时监测,并配合高算力芯片做到毫秒级的决策响应,做到整车感知全覆盖,从而实现底盘透视、全自动融合泊车以及更高阶的手机遥控泊车等智能化功能,因此在狭窄路况下行驶或是停车时,你再也不需要提心吊胆的左顾右盼担心发生剐蹭,可以放心把这些操作交给车辆自己去处理。

 零百加速7.7秒 高阶动力配置性能有保障

 在混动形式上,哈弗神兽混动DHT采用了“两档DHT变速器+双电机+混动专用发动机”先进配置组合。兼顾高能效、低油耗的同时也最大程度上满足了用户对于驾驶乐趣的追求。

 自主研发的1.5T高阶混动专用发动机,采用米勒循环、VGT增压器领先技术等先进技术,整机的压缩比达到11.8的热效率表现更优异,并且驾驶时的响应速度也更快,这就好比赛跑运动员在起步时的反应速度更快,也更容易取得优秀的成绩。

 两挡DHT变速箱,拥有动力直驱和经济直驱两个挡位,能够适应的驾驶场景更多,覆盖速域更广,动力输出更强劲。

 双电机混联拓扑结构,能够实现包括串联、并联、发动机直驱、能量回收等6种运行模式,适配的行驶速域更加广泛,不管是日常通勤还是高速长途它都能像行车管家一样给车主自主选择最适合的动力方案。

 依托这套先进的混动系统,车辆的总输出功率达到了179kW,峰值扭矩更是高达530N·m,0-60km/h加速只需4秒,百公里加速只需7.7秒,这一动力表现已经能够和一些主打性能标签的2.0T燃油车型相媲美了。

 低油耗、长续航0压力出行触手可及

 和丰田THS、本田i-MMD等保有量较大的传统合资混动结构相比,哈弗神兽混动DHT的两档DHT变速器有着结构上的先天优势。在中高速的行驶状态下,这套两档直驱结构可以让发动机更早的介入驱动,从而弥补大多数混动车在中高速路段动力不足的缺陷,并确保发动机和驱动电机能够在时刻保持在最佳的运行区间内工作。

 通过发动机、两档DHT变速箱、双电机HEV结构相互之间的高效匹配,车辆能够在全速域、全场景下始终保证动力系统的最大效能。闲暇时光里开车兜风打发时间,系统智能适配经济挡直驱车辆,驾驶更省油;长途旅行时高速赶路风尘仆仆,系统适配动力挡直驱,动力更强劲,从而在出色油耗与强劲动力之间二者兼顾。

 动力表现张弛有度,车辆的油耗和续航能力自然也会相应的得到提升,哈弗神兽混动DHT的WLTC综合油耗低至5.5L,一箱油可以轻松实现1000公里以上的续航。

 对于有购车意向的用户,哈弗神兽混动DHT还准备了包括至高8万24期0息、至高6000元置换补贴、千元精品礼包在内的尊享神宠七重礼遇。买车享实惠,用车也省心,完美实现了让用户用车0压力的目标。

 无论是在性能、科技、还是极致驾控体验方面,它都展示了作为年轻人“梦想座驾”所应有的实力。更为关键的是它更质朴的价格、更具诚意的钜惠,大大降低了混动车型的购置门槛,让更多的消费者享受到中国汽车产业技术的持续发展带来的切实红利。